De Pechmann Enrico
L’arte di reggere i fiumi.
Tradotta dal tedesco ed ampliata con la descrizione dei lavori sul Reno dall’ingegnere Rinaldo Nicoletti, dottore in matematica ed ufficiale dell’imp. reg. governativo, Dipartimento del Genio per le Provincie Venete.
Venezia, G. Antonelli, 1846
Descrizione fisica:
Tre parti in un volume in 8° (cm 25 x 16,5); legatura coeva in mezza pelle con punte, piatti in carta marmorizzata, titolo e fregi in oro al dorso; pp. (2), XVI, 756, (2). Contiene IV tabelle e XX tavole calcografiche più volte ripiegate fuori testo, incise con grande precisione tecnica e dedicate a sezioni di fiumi, barriere, opere idrauliche e planimetrie del Reno. Esemplare in eccellente stato di conservazione, carte fresche e nitide, tavole perfette e complete.
Contenuto e struttura:
Opera monumentale di idraulica fluviale e ingegneria idraulica, basata sul trattato originale del barone Enrico (Heinrich) von Pechmann, consigliere superiore delle costruzioni pubbliche del Regno di Baviera.
L’edizione italiana, curata e ampliata da Rinaldo Nicoletti, rappresenta una delle prime traduzioni scientifiche di scuola austro-bavarese adottate nel contesto ingegneristico veneto dell’Ottocento.
La trattazione comprende:
- principi generali di dinamica fluviale e gestione delle piene;
- tecniche di regimazione e contenimento dei fiumi mediante arginature e opere sussidiarie;
- esperienze dirette sul fiume Reno, con descrizioni dettagliate delle opere realizzate tra Mannheim e Strasburgo;
- proposte applicative per l’idrografia del Nord Italia, con attenzione alle problematiche idrauliche del Po e dell’Adige.
Tavole e apparato illustrativo:
Le XX tavole costituiscono un prezioso apparato tecnico e comprendono:
- sezioni trasversali e profili dei fiumi in epoche diverse;
- progetti di chiuse, barriere e sistemi di deviazione;
- rilievi topografici e carte delle aree golenali;
- esempi di restringimento e correzione dei letti fluviali;
- disegni costruttivi di opere di difesa spondale in legname, pietrame e fascine.
Tutte le incisioni sono realizzate con eccellente cura grafica e mostrano un raro equilibrio tra precisione scientifica e eleganza estetica.
Dedica:
L’opera è dedicata a Pietro Paleocapa, direttore generale delle pubbliche costruzioni nelle province venete e figura centrale dell’ingegneria idraulica italiana dell’Ottocento, a cui il traduttore rende omaggio.
Importanza storica:
Quest’opera rappresenta una tappa fondamentale nella trasmissione delle conoscenze idrauliche mitteleuropee all’ambiente tecnico italiano.
Fu largamente utilizzata nelle scuole d’ingegneria e nei cantieri di bonifica del Lombardo-Veneto, e testimonia l’approccio empirico-sperimentale che precedette la codificazione moderna dell’idraulica fluviale.
Il volume costituisce inoltre un ponte tra la tradizione austro-bavarese e la scuola italiana di Paleocapa e Lombardini, anticipando i futuri sviluppi della regimazione del Po e dei grandi fiumi italiani.
Provenienza e stato:
Esemplare di notevole freschezza, completo in ogni sua parte, con tavole ben conservate e piegature integre; legatura solida e di elegante fattura.
Nessuna mancanza o difetto rilevante.
Confronto con le edizioni tedesche:
L’opera deriva dal trattato originale del barone Heinrich von Pechmann, Die Kunst die Flüsse zu regeln (Monaco, J.G. Cotta, 1829–1831), in due tomi corredati da atlante di tavole litografiche.
L’edizione veneziana del 1846, curata da Rinaldo Nicoletti, costituisce la prima e unica traduzione italiana, e risulta profondamente rielaborata: oltre alla resa terminologica adattata al lessico tecnico italiano, il curatore aggiunse una lunga sezione descrittiva sui lavori idraulici del Reno e un apparato di XX tavole incise ex novo per adeguare la trattazione alla realtà ingegneristica del Lombardo-Veneto.
Mentre l’edizione tedesca aveva un carattere teorico e accademico, la versione italiana assume un taglio pratico e applicativo, destinato ai tecnici del Genio civile e alle scuole d’ingegneria del Nord Italia, rendendola una delle opere più complete sull’arte della regimazione fluviale nell’Ottocento.
