Ing. Enrico Rossetti
La sistemazione del Porto di Como
Como, Tipografia Cooperativa Editrice Comense, 1894
Opuscolo in formato grande (cm 24,5 x 16,5); pagine 21, con 2 grandi tavole planimetriche a colori più volte ripiegate. Brossura editoriale rosa con titolo alla coperta superiore: La sistemazione del Porto di Como – Proposte dell’Ing. Enrico Rossetti. Edizione comasca della Tipografia Cooperativa Editrice Comense, via Carlo Cattaneo n. 7, 1894.
Rara pubblicazione tecnico-urbanistica dedicata alla sistemazione del porto lacuale della città di Como, documento di notevole interesse per la storia locale, la trasformazione urbana del lungolago e lo sviluppo delle infrastrutture turistiche e commerciali comasche alla fine dell’Ottocento. Il testo si apre con un’introduzione di forte valore programmatico: Como, grazie alla posizione naturale, al lago, ai monti e alla sua attrattiva per i forestieri, avrebbe dovuto dotarsi di un porto razionale, stabile e decoroso, capace non solo di servire il commercio ma anche di favorire l’abbellimento cittadino e l’industria del forestiero.
L’opuscolo documenta un momento cruciale della modernizzazione urbana: il porto non è più inteso soltanto come approdo funzionale, ma come parte integrante della città moderna, del passeggio, del turismo, della mobilità e dell’immagine pubblica di Como. Rossetti interviene dunque su una questione insieme tecnica, economica e paesaggistica: la relazione fra Piazza Cavour, il Lungo Lario di Levante, Sant’Agostino, la darsena, la stazione della Ferrovia Nord, la stazione della funicolare, i pontili e le nuove dighe.
Di particolare pregio sono le due grandi carte ripiegate, entrambe intitolate Porto lacuale della città di Como – Lato di Levante. La Tavola 1ª presenta la “sistemazione secondo il progetto del Genio Civile”, mentre la Tavola 2ª mostra la “sistemazione secondo le proposte dell’Ing. E. Rossetti”. Il confronto fra le due planimetrie è il cuore documentario dell’opera: permette di leggere visivamente le differenze progettuali, le nuove linee di diga, il nuovo porto di Sant’Agostino, le aree prospicienti Piazza Cavour e Piazza Sant’Agostino, i pontili, la darsena, il lungolago e le proprietà private interessate dal progetto.
L’apparato cartografico è stampato con sobria efficacia cromatica, distinguendo aree d’acqua, costruzioni, tracciati esistenti e opere proposte. Nella seconda tavola le parti tratteggiate in nero risultano, come indicato nella nota, corrispondenti al vecchio progetto, mentre le parti colorate rappresentano le nuove opere. Questa precisazione rende la tavola particolarmente utile per studiosi di urbanistica storica, storia del territorio lariano, ingegneria civile e trasformazioni del waterfront comasco.
Stato di conservazione
Esemplare in ottima conservazione complessiva. Brossura editoriale originale conservata, con fisiologiche fioriture, leggere tracce d’uso e piccoli segni agli angoli. Interni freschi e ben leggibili. Le due grandi tavole a colori più volte ripiegate sono presenti, integre e ben conservate, con le normali pieghe editoriali. Minimi segni del tempo, ma copia molto gradevole e completa.
Perché è interessante oggi
È un documento prezioso per comprendere la Como di fine Ottocento nel momento in cui il porto, il lungolago e le infrastrutture turistiche venivano ripensati come elementi centrali della città moderna. Unisce storia locale, ingegneria, urbanistica e cartografia.
Perché è un acquisto consapevole
L’interesse dell’esemplare è accresciuto dalla completezza: testo tecnico originale, brossura editoriale e soprattutto le due grandi tavole progettuali a colori, indispensabili per comprendere il confronto fra progetto ufficiale e proposta Rossetti.
